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造成以北京为重心要害的全球航路汇集

  “它有着51年高原安全飞行的记录,它拥有亚洲最大的飞行训练中心,它还有着全国最先进的通信控制中心,它获得过全国50多项科技进步奖,它有着被中宣部誉为‘时代楷模’的金凤组乘务员……”在主持人低沉而有磁性的讲述声中,中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)举办的“天空第一课”交流活动用一种别开生面的方式,开启了飞行学员追寻蓝天梦想的崭新旅程。

  众所周知,飞行员是飞机飞行的灵魂,特别是民航客机飞行员,关系着乘客的安危。所以,国航在每年招收飞行学员时,必然会把安全飞行作为飞行员培训的第一课,从学生阶段就强化“安全第一”的使命意识和职业精神。

  今年的交流活动与以往相比,多了一些趣味性和故事性。7月30日当天的“天空第一课”一开始,去年的状元学员刘思尧就现身说法,分享了他在南京航空航天大学的一年飞行学员生活。“本来以为到了大学生活后,会出现传说中的‘男生宿舍现象’,不用叠被子,不用打扫卫生,不想上课可以翘课,可以上课睡觉,但是作为飞行学员,这些都是绝对不可能出现的。”半军事化的管理,使得“即使是只学了一年理论课程的我也变得更成熟,更有担当,也更像一名飞行员了”。

  如果前面一段的分享让新学员还只是觉得有压力的线年刚加入国航大家庭的女飞行员万妍的一段话,则让在座的很多飞行学员既期待又紧张。“那是我第一次跟飞行老师上蓝天飞行,在跑道上滑行一段时间后,我拉升飞机,没想到遇到了气流颠簸,胃里一阵翻江倒海。这里要告诉大家,如果你也遇到了类似情况,不要担心,因为第三次我就适应了小飞机的颠簸,并且如愿成为一名真正的飞行员。”

  交流会上,国航副总裁刘铁祥用“珍惜、责任、努力”三个关键词分享了一名老飞行员的亲身感悟,并勉励新学员:“作为飞行学员,你们的校园生活注定要更多一份紧张与压力,成为飞行员不仅要求你有足够的学识,还需要你具备足够的心胸、胆识和非常健康的身心。你们飞上蓝天,在万米高空看到一个与众不同的世界。回到国航,每一次飞行都有国旗相伴,有机会飞遍六大洲,飞行职业值得当作自己一生的事业为之奋斗,这些都应该倍加珍惜。”

  刘铁祥说,“安全第一”是国航的首要使命,飞行员肩章上的“四道杠”分别代表了专业、知识、技术和责任。从成为机长的那一天起,每次飞行就肩负起上百名旅客生命财产和上亿国有资产的安全责任,就要时刻绷紧安全这根弦。作为一名有着30多年飞行经历的老飞行员,“直到今天,我依然如履薄冰,丝毫不敢放松”。他勉励学员们要付出加倍的辛勤和努力,成长为一名合格飞行员。

  据国航人力资源部总经理王飞介绍,2016年国航共招收飞行学员586人,其中女生20人。自2016年招飞工作启动以来,共有来自全国14个省、市、自治区的应届高中毕业生14936人报考,最终录取率约为3.9%,竞争激励程度超过2015年。值得一提的是,此次招收的飞行学员中一本线人,生源整体素质较往届有了较大提高。

  虽然招飞市场竞争激烈,但国航始终坚持严把招飞标准。参加招飞的应届高中生需经过严格的面试、体检、背景调查、身体复查等程序,此外还在体检过程中特别增加了心理测评。在全部条件达到标准后,考生需参加全国统一高考,按照教育部及民航局划定的招飞录取分数线及英语单科分数线由高分到低分顺序录取。

  在飞行学员的训练培养上,国航也有着严格的流程和规范。被录取的考生将进入相关航校进行为期4年的飞行技术专业学习。在校期间,学员们要在国内院校完成理论学习,还要被派往国外航校完成飞行训练。不仅要完成航校教学计划规定的课程内容,还要按时取得民航局要求的包括私用驾驶员执照、商用驾驶员执照等各种资格证书,并达到国航相关要求。同时,飞行院校也会全力配合国航,定期将学员在国外航校学习情况反馈至国航相关管理部门,国航也将全程跟踪学员动态,确保将学员培养成为符合国航接收标准的专业飞行人才,使其技术、英语、身体等各方面素质均达到在国航从事飞行工作所必须具备的标准,从而被国航正式接收为飞行员。

  近年来,随着国航“走出去”参与国际竞争的战略持续推进,国航的航线网络布局得到快速发展。截至2015年12月31日,国航(含控股公司)共拥有以波音、空中客车为主的各型飞机590架,平均机龄6.2年;经营客运航线条,其中国际航线条,国内航线个,地区4个,国内106个;通过与星空联盟成员等航空公司的合作,国航将服务进一步拓展到193个国家的1330个目的地,形成以北京为核心枢纽的全球航线网络,名人娱乐是亚洲唯一能够便捷飞往除南极洲外全球任何一个大陆的航空公司,是中欧、中美间最大的承运人,也是中国民航国际航线比重最高、赢利能力最强的客运航空公司。

  为了满足日益增长的航线网络发展和市场发展需要,近年来国航不断扩大机队规模,通过引进性能更好、效率更高的先进机型,进一步优化机队结构,使机队实现整体更新和跨越式发展。

  考虑到飞行员成长周期较长,近几年,国航放眼长远,未雨绸缪,从招飞工作起即严把标准,做好源头控制,提高招飞质量,积极储备和培养更多优秀的飞行人才,特别将安全关口前移,从学生阶段即强化“安全第一”意识和职业精神,力求为国航乃至中国民航的飞行人才库提供充足、优质的后续力量。

  “它有着51年高原安全飞行的记录,它拥有亚洲最大的飞行训练中心,它还有着全国最先进的通信控制中心,它获得过全国50多项科技进步奖,它有着被中宣部誉为‘时代楷模’的金凤组乘务员……”在主持人低沉而有磁性的讲述声中,中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)举办的“天空第一课”交流活动用一种别开生面的方式,开启了飞行学员追寻蓝天梦想的崭新旅程。

  众所周知,飞行员是飞机飞行的灵魂,特别是民航客机飞行员,关系着乘客的安危。所以,国航在每年招收飞行学员时,必然会把安全飞行作为飞行员培训的第一课,从学生阶段就强化“安全第一”的使命意识和职业精神。

  今年的交流活动与以往相比,多了一些趣味性和故事性。7月30日当天的“天空第一课”一开始,去年的状元学员刘思尧就现身说法,分享了他在南京航空航天大学的一年飞行学员生活。“本来以为到了大学生活后,会出现传说中的‘男生宿舍现象’,不用叠被子,不用打扫卫生,不想上课可以翘课,可以上课睡觉,但是作为飞行学员,这些都是绝对不可能出现的。”半军事化的管理,使得“即使是只学了一年理论课程的我也变得更成熟,更有担当,也更像一名飞行员了”。

  如果前面一段的分享让新学员还只是觉得有压力的线年刚加入国航大家庭的女飞行员万妍的一段话,则让在座的很多飞行学员既期待又紧张。“那是我第一次跟飞行老师上蓝天飞行,在跑道上滑行一段时间后,我拉升飞机,没想到遇到了气流颠簸,胃里一阵翻江倒海。这里要告诉大家,如果你也遇到了类似情况,不要担心,因为第三次我就适应了小飞机的颠簸,并且如愿成为一名真正的飞行员。”

  交流会上,国航副总裁刘铁祥用“珍惜、责任、努力”三个关键词分享了一名老飞行员的亲身感悟,并勉励新学员:“作为飞行学员,你们的校园生活注定要更多一份紧张与压力,成为飞行员不仅要求你有足够的学识,还需要你具备足够的心胸、胆识和非常健康的身心。你们飞上蓝天,在万米高空看到一个与众不同的世界。回到国航,每一次飞行都有国旗相伴,有机会飞遍六大洲,飞行职业值得当作自己一生的事业为之奋斗,这些都应该倍加珍惜。”

  刘铁祥说,“安全第一”是国航的首要使命,飞行员肩章上的“四道杠”分别代表了专业、知识、技术和责任。从成为机长的那一天起,每次飞行就肩负起上百名旅客生命财产和上亿国有资产的安全责任,就要时刻绷紧安全这根弦。作为一名有着30多年飞行经历的老飞行员,“直到今天,我依然如履薄冰,丝毫不敢放松”。他勉励学员们要付出加倍的辛勤和努力,成长为一名合格飞行员。

  据国航人力资源部总经理王飞介绍,2016年国航共招收飞行学员586人,其中女生20人。自2016年招飞工作启动以来,共有来自全国14个省、市、自治区的应届高中毕业生14936人报考,最终录取率约为3.9%,竞争激励程度超过2015年。值得一提的是,此次招收的飞行学员中一本线人,生源整体素质较往届有了较大提高。

  虽然招飞市场竞争激烈,但国航始终坚持严把招飞标准。参加招飞的应届高中生需经过严格的面试、体检、背景调查、身体复查等程序,此外还在体检过程中特别增加了心理测评。在全部条件达到标准后,考生需参加全国统一高考,按照教育部及民航局划定的招飞录取分数线及英语单科分数线由高分到低分顺序录取。

  在飞行学员的训练培养上,国航也有着严格的流程和规范。被录取的考生将进入相关航校进行为期4年的飞行技术专业学习。在校期间,学员们要在国内院校完成理论学习,还要被派往国外航校完成飞行训练。不仅要完成航校教学计划规定的课程内容,还要按时取得民航局要求的包括私用驾驶员执照、商用驾驶员执照等各种资格证书,并达到国航相关要求。同时,飞行院校也会全力配合国航,定期将学员在国外航校学习情况反馈至国航相关管理部门,国航也将全程跟踪学员动态,确保将学员培养成为符合国航接收标准的专业飞行人才,使其技术、英语、身体等各方面素质均达到在国航从事飞行工作所必须具备的标准,从而被国航正式接收为飞行员。

  近年来,随着国航“走出去”参与国际竞争的战略持续推进,国航的航线网络布局得到快速发展。截至2015年12月31日,国航(含控股公司)共拥有以波音、空中客车为主的各型飞机590架,平均机龄6.2年;经营客运航线条,其中国际航线条,国内航线个,地区4个,国内106个;通过与星空联盟成员等航空公司的合作,国航将服务进一步拓展到193个国家的1330个目的地,形成以北京为核心枢纽的全球航线网络,是亚洲唯一能够便捷飞往除南极洲外全球任何一个大陆的航空公司,是中欧、中美间最大的承运人,也是中国民航国际航线比重最高、赢利能力最强的客运航空公司。

  为了满足日益增长的航线网络发展和市场发展需要,近年来国航不断扩大机队规模,通过引进性能更好、效率更高的先进机型,进一步优化机队结构,使机队实现整体更新和跨越式发展。

  考虑到飞行员成长周期较长,近几年,国航放眼长远,未雨绸缪,从招飞工作起即严把标准,做好源头控制,提高招飞质量,积极储备和培养更多优秀的飞行人才,特别将安全关口前移,从学生阶段即强化“安全第一”意识和职业精神,力求为国航乃至中国民航的飞行人才库提供充足、优质的后续力量。

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