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名人娱乐平台:20180926寰球汽车联播快讯——国内

  梅德赛斯AMG堪称奔驰经典设计,从1984-2019款,看看奔驰设计历程

  今天的主要内容有:吴迎秋:中国汽车发展经历三个阶段带来的三点思考;欲进军欧洲 奇瑞将在德国开设设计中心;15周年再升级 一汽丰田发布“致真 至极”品牌新口号;为降低研发成本 宝马计划壮大自动驾驶联盟;标致E-Legend概念轿跑官图发布

  9月26日,由凤凰网与寰球汽车联合会主办的主题为“引擎·维新”第四届中国汽车品牌发展论坛在上海浦东举办。在现场寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋从第三方观察者角度出发,简述了中国汽车经历的从无到有的1.0阶段,从小到大的2.0阶段和从弱到强的3.0阶段的三个阶段。在第三阶段中国汽车面临的机遇与挑战比以往任何时候都值得梳理。

  吴迎秋提出三点思考:第一中国汽车品牌取得的成绩会不会长久;第二,机遇与挑战并存的当下,两者关系如何把握;第三,新造车势力下,如何对各个品牌进行定位。

  第一,中国汽车品牌这几年取得了引人注目的成绩,涌现出了一批好的企业和产品,这些成绩的取得是偶然的还是必然的;是个别的还是普遍现象;是量变还是质变;是短期的暂时现象,还是长久能够保持下去的。这样的问题需要我们不断用今天这样论坛的方式找到答案。

  第二,当前中国汽车自主品牌的发展的确处在机遇与挑战并存的关键时期,但是很少有人去分析是机遇大于挑战,还是挑战大于机遇。我们认为,这个问题搞清楚的关键还在于机遇和挑战对于不同企业它的答案是不一样的。分清这个关系是非常重要的,当前汽车市场已经说明了这一点,我们看到有的中国自主品牌发展的较好。有的可能已经面临困难,有的产品还停留在1.0的时代,但是有的产品已经接近到了3.0时代的水平。我们都在问一样的问题,这么多中国汽车的品牌最终能够活下去的,最终能够发展好的到底有多少家?反之,名人娱乐我们也能看到对于很多自主品牌企业来说今后的路该怎么走?这些问题我相信都需要通过我们今天这样的论坛来找到一个答案。

  第三,当我们今天还在讨论中国汽车品牌发展的时候,我们注意到这两年新汽车来了,新造车势力出现、新面孔、新势力、新打法面前,我们又该如何重新认识中国汽车品牌的发展路径;我们又该如何看待别人,看待自己,名人娱乐平台:看待未来,看待明天,对于中国自主品牌汽车来说,新的现象意味着新的问题,新的现象意味着新的挑战,这同样需要中国汽车自主品牌,通过这样的论坛来找到答案的。

  我相信诸如此类一系列的问题在等待着我们;也诸如此类一系列的问题需要我们去找到答案;诸如此类的问题也需要我们通过今天这样的论坛一步一步把它剖析,我相信这对中国汽车自主品牌发展来说是非常有意义,非常有价值的。特别是近几个月来自主品牌发展遇到了很大的市场挑战。我今年年初的时候曾经讲过,对于今年的中国自主品牌来说,今年的增长可能是个疑问。或者说,如果说预测今年2018年汽车市场的变化的话,我认为,微增长,不增长可能是今年汽车市场的大概率事件。

  据外媒报道,中国汽车制造商奇瑞汽车已选择德国作为其进军欧洲的“桥头堡”。

  奇瑞汽车自称是中国最大的汽车出口商,该公司打算尽快与世界主要汽车制造商展开竞争。奇瑞汽车董事长尹同跃表示,“要想使奇瑞成为一个全球品牌,我们需要进军欧洲。”

  明年1月份,奇瑞新成立的子公司——奇瑞欧洲有限责任公司将在法兰克福郊区劳恩海姆的一个研发设计中心开始运营,该设计中心位于德国最大的机场附近。该公司的主要任务是在2020年后在欧洲市场推出Exeed品牌车型。

  奇瑞汽车表示,Exeed品牌车型将在质量、技术和设计方面与欧洲领先汽车制造商竞争。奇瑞劳恩海姆中心将专注于汽车设计、研发和市场营销。在初期阶段,奇瑞欧洲子公司旨在明年年底前雇佣大约30至50名员工从事研发工作。

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